半掛車液壓支腿的使用原理以及使用的特點大家可能都不大了解，今天我們就來講述下，掛車液壓支腿的特點及作用原理，大家在使用掛車支腿時就能夠更好的運用，下面看華世特有限公司的專業技術人員帶給大家的內容講述。

　　隨著高度的不斷提升，載重量的不斷增加，升降機底部的底盤穩固性也要求越來越高，為了是升降機作業時更穩固，技術人員為升降機設計加裝了各種樣式不同的液壓支腿，以下對各種支腿的原理及特點做一下講解。

　　液壓支腿適用于半掛車貨架底盤支撐負載用，該由油箱、輸油管、單向閥、液壓泵、支腿固定板和固定銷、轉動插銷、油缸、柱塞、支腿殼體、支腿座、回油管等構成。它的特征是油箱通過輸油管及單向閥連接液壓泵，連接液壓泵的進油口通過支腿殼體上部連接油缸，油缸上面為固定連接的支腿固定板，固定板一側上有轉向插銷和固定銷，油缸下面是連接柱塞的柱塞桿和球頭及柱塞彈簧，球頭活連接于轉向支腿座，油缸還通過進油口、管道、回油管上的回油開關連通油箱。

　　掛車支腿的控制單元是由氣壓和液力兩個部分組成，氣動單元控制外部支腿快速落下，之后液壓單元再將支腿內部液壓油缸落下，起到穩固的支撐作用，液壓支撐可以自動調節，即使是在不平整高低落差較大的地面也可以使用。

　　同時，該氣動液壓支腿的自身舉升載荷達到了40噸，在有主車支撐的前提下，靜態舉升載荷達到了80噸。支腿的鎖止裝置，據了解該型號為為第一代產品，仍需人工手動鎖止，而正在研發的第二代產品將實現全自動化操作，無需人工干涉，這后將會進一步提高甩掛運輸的效率，還能大幅降低工作人員的勞動強度。

　　支腿的設計具有構思新穎、設計科學，并且規范、合理、省工、省力，支撐負載大，輕便靈巧，堅固耐用，制作簡單和適用性強等特點。

　　常用液壓支腿有：蛙式支腿、H型支腿、X型支腿、輻射式支腿、擺動支腿等。

　　(1)蛙式支腿這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，特點是結構簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機。

　　(2)H型支腿這種支腿在液壓升降機中并不常用，有兩個液壓缸?；顒又壬斐龊?，工作時垂直腿撐地，形如H而得名。特點是支腿跨距較大，對場地適應性較好，目前已被廣泛采用。

　　(3)X型支腿這種支腿工作時，支腿呈X型，重物活動的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

　　(4)輻射式支腿以轉臺的回轉中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個支腿。特點是穩定性好，在起重作業時主要應用在一些特大型的起重機上。

　　(5)擺動支腿這種支腿在起重作業時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態時，支腿不能太長，所以橫向支撐的間隔較小。

　　維修升降機的支撐系統時先將活動支腿拆下，測量導向槽的尺寸，決定補焊的厚度。補焊時，所示用螺釘和螺母將長方形的紫銅墊安裝好，紫銅管套在螺釘上，補焊完一段，再移動補焊下一段，直至焊完為止。為了方便，也可將焊條適度折彎。這樣做不會影響液壓缸活塞桿的行程和在支腿承重時固定支腿和活動支腿的相對夾角。焊后，用一個標準的軸(軸徑等于滾動套的外徑)做基準，進行修形，并應注意其兩邊槽須用同一根軸同時修復。各式各樣的液壓支腿，加固了液壓升降機的穩固性，但是，想要使其發揮更大的作用，就必須在使用支腿時一定要撐穩，平時注意保養。